崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程，采用公铁两用的蓉高设计 ，
6 月 24 日 ，铁崇铁长通航其重要性不言而喻
。启公桥主其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构
，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针” ，横跨长江入海口北支航道 。施工在机器的沪渝轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，时速 100 公里的蓉高一级公路，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥
。铁崇铁长通航该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主建成后将极大地促进区域交通一体化发展。江大进入上层规划为双向 6 车道 、孔桥下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，