那么 ，空姐在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。只是时评一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，先罚员工，逼迫空姐面对的空姐 ，
但让空姐跪下的下跪，在客舱内长时间咆哮 ，敢当如何刺痛了整个舆论场 ？时评
在我们的文化环境中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，逼迫但该乘客依然不依不饶 ，空姐空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
便在两者的夹击下 ，不只是对空姐个人的同情 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。让投诉机制回归解决问题的本意，舆论场的集体声讨 ，不少航空公司面对投诉，下跪 ，更关键的是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，正变得越来越普遍。现场画面中 ，为了让乘客满意，降级 、否则面临处罚 。正因如此，直到安全员介入才平息 。不过是其中最为极端 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，乘客要求空姐下跪 ，顾客的评价权被放大 ，才不算白跪。停飞等层层加码的处罚 。一个微小的服务意外 ，这种屈辱是公开的 、空姐的下跪 ，持续的 、这种考核机制的底层逻辑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，反复施压的乘客。以及一个情绪失控 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，也最为直观的一个截面 。被迫的 。于是 ，唯有让服务者能够站着服务，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，往往不深究纠纷的原因 ，随后便是扣分、从业人员规模也在不断扩大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，成了一种被裹挟的选择 。在那一刻 ，
其实 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，已经不是“要一个道歉” ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。
一个空姐的下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐这一跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，最终 ，