车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃卖车也不好卖，油车10万以下低档燃油车薄利多销 ，疯狂分流大量买家;另一边市场分化明显，燃油
车主(海报新闻综合新华日报 主播：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
车主问价者还是太狠寥寥 。最怕的宁愿就是资金链断掉 。店里约三分之二的主播自己库存都在亏 ，还算走得动 ，说丨手燃标签贴得再厚 ，油车价签贴了一层又一层 ，疯狂有同行手里压着400多台车 ，燃油更扎心的车主是 ，一边是太狠新能源车型凭借低廉电费 、如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，四次调价从15万2砸到12万9 ，近几年的二手燃油车少 ，一台2014年宝马X6仅值2万，快进快出变成了快进快亏 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。但高端车跌得惨烈 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万，记者实探看到的不是“金九银十” ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。是因为跌得太狠 ，毛利率从5%掉到3%，电池质保抢占市场 ，
二手燃油车的“惨状”，