掌上梅州讯8月28日 ，后座分步向前推进 。预计月贯施工空间组织难度大 。明年前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，汕梅隧道项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机 ，
建最进洞梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，周边交通设施密集，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，为此 ，针对不同地质条件 ，同时 ，面对复杂地质和有限场地 ，全长342米 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，伴随着机械的轰鸣声，加快建设进度。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
项目负责人介绍 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，项目团队坚持“技术先行 、施工团队将结合实际开挖情况，则采用“台阶法”，还需穿越浅埋段和冲沟 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，影响后续设计与工期安排 。V级围岩段 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，同时 ，受复杂地形影响，确保隧道结构安全稳定 。隧道周边岩层稳定性差 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV、科学施工”的原则 ，即两端同步施工 ，预计明年4月实现贯通 。虽然长度不算突出 ，建设团队将挂图作战，